角度傳感器目前我國鋼軌縱向位移測量方法主要是：在軌道旁埋設位移觀測樁，并在鋼軌軌頭或許軌底涂刷觀測標記，定時以觀測樁為機電拉線測量，為前進測量精度，選用光學儀器作為輔佐測量手法，此檢測方法盡管廣泛面較廣，但是人工操作，測量精度低，只能定時測量檢查。

　　存在的隱患較大，以位移傳感器、無線收集儀和中控系統為主體的自動化監測系統，可用于高速鐵路無縫鋼軌縱向位移在線監測，實時測量并保存無縫鋼軌的縱向位移，當測量數據異常，可觸發預設的報警系統，告訴作業人員進行相關的操作與維護，位移傳感器常用KTR自復位式直線位移傳感器，電位計原理，位置測量型傳感器，KTR自復位式直線位移傳感器外置或許內置彈簧，筆直檢測面裝置，測桿可隨鋼軌的彈性脹大往返測量，輸出與位移量成份額的電壓信號。

　　經RS485變送模塊轉換為數字信號，再經無線收集儀無線傳輸或許光端機轉光纖傳輸，銜接中控室計算機控制系統，完結自動化測量與監測，位移傳感器監測系統的意義在于：大幅前進測量的精度；實時在線監測，為科學研究和繼續運營供給海量數據支撐；削減人工操作，下降運營本錢；健全安全預警機制，當位移傳感器測量數據異常，可快速觸發預警系統，對下降事端發生概率，前進事端緊迫處理功率意義嚴峻。

       文章源自：磁致伸縮液位計廠家   http://www.adventureswithanna.net/